Antonelli folgt Ascari, während Italien einen neuen Formel-1-Weltmeister feiert

Andrea Kimi Antonelli ist im Alter von 20 Jahren in die Geschichte des italienischen Motorsports eingegangen, indem er Italiens jüngster Formel-1-Weltmeister geworden ist. Seine Errungenschaft verbindet ihn mit Alberto Ascari, der 1952 und 1953 aufeinanderfolgende Weltmeistertitel gewann und bis jetzt Italiens letzter Formel-1-Weltmeister geblieben war.

Ascari, ein in Mailand geborener Fahrer und Sohn des Rennfahrers Antonio Ascari, gewann beide Meisterschaften für Ferrari am Steuer des 500 F2. Seine Ära unterschied sich grundlegend von der modernen Formel 1. Die Saison 1952 umfasste acht Grands Prix, während der Kalender 1953 neun Rennen hatte, verglichen mit der heutigen Saison mit 23 Rennen. Ascaris Ferrari leistete zwischen 165 und 200 PS, während die hybride Antriebseinheit von Antonellis Mercedes W17 zwischen 950 und 1.000 PS liefert.

Der Kontrast erstreckt sich auch auf die Art und Weise, wie Fahrer und Teams arbeiten. Ascari trat in einer gefährlichen und weitgehend handwerklich geprägten Epoche an, in der Zuverlässigkeit ein zentrales Anliegen war und die Sicherheitsstandards weit unter dem heutigen Niveau lagen. Moderne Fahrer profitieren von Simulatoren, Telemetrie, Videoanalysen, athletischer Vorbereitung und strukturierten Entwicklungsprogrammen.

Ascari war außerdem Motorradrennen gefahren, bevor er sich auf Autos konzentrierte, und folgte damit der von seinem Vater geerbten Leidenschaft für Geschwindigkeit. 1952 gewann er sechs der acht Saisonrennen – ein Rekord für den höchsten Siegesanteil in einer Formel-1-Saison, der 71 Jahre Bestand hatte, bevor Max Verstappen ihn 2023 übertraf.

Ascari blieb 1955 nach einem Unfall im Hafenbecken von Monaco, in das er stürzte, nachdem er auf der Strecke Öl getroffen hatte, nahezu unverletzt. Später in jenem Jahr starb er am 26. Mai, als er auf der Rennstrecke von Monza einen Ferrari 750 Sport testete, obwohl er nach Einsätzen für Maserati zu Lancia gewechselt war. Er war 36 Jahre alt – genauso alt, wie sein Vater 1925 bei einem Unfall nahe Paris gestorben war. Die Kurve in Monza, in der sich der tödliche Unfall ereignete, wurde später Variante Ascari genannt.

Während Ascari seine Titel mit Ferrari in einer Ära gewann, in der die Fahrer die Grenzen ihrer Autos auf direkte und körperliche Weise erfuhren, hat sich Antonelli durch ein System entwickelt, das Talent mit Daten, Technologie und intensiver Vorbereitung verbindet. Die Autos, Rennstrecken und Methoden haben sich verändert, doch die Leidenschaft für Geschwindigkeit bleibt die Verbindung zwischen zwei italienischen Fahrern, die im Abstand von 73 Jahren die höchste Ebene des Motorsports erreichten.

Quellen: ANSA Sport.