La carrera de Esteban Ocon en la Fórmula 1 está en pausa después de que Haas lo apartara para el resto de la temporada tras el deterioro de su relación con el director del equipo, Ayao Komatsu. Ocon ya tenía previsto dejar el equipo al final del año, pero la disputa en Ciudad de México adelantó su salida varias carreras.

No se han hecho públicos los hechos exactos que llevaron a esta decisión y hay abogados implicados. Lo que se sabe es que Ocon protestó por la radio del equipo cuando la ingeniera Laura Mueller le dijo que Haas iba a cambiar su tanda prevista de simulación de carrera, de neumáticos blandos a medios. Él respondió: «No, no. Quería los blandos. No me hagas eso. Vamos». Al parecer, el desacuerdo continuó después de los entrenamientos con Komatsu, y Haas anunció el sábado por la mañana que Ocon quedaba apartado.

Más tarde, Ocon dijo en las redes sociales que una diferencia de opiniones había dado lugar a una conversación y rechazó las informaciones de que se hubiera recurrido a la violencia física. El martes, Haas anunció que no volvería a pilotar para el equipo.

La ruptura llega tras una etapa complicada en Haas. Ocon ha sido superado por su compañero Oliver Bearman durante las dos temporadas que han compartido, y anteriormente obtuvo resultados similares frente a Pierre Gasly y Fernando Alonso en Alpine, y Daniel Ricciardo cuando el equipo se llamaba Renault. Haas también había empezado a preocuparse por lo que consideraba una tendencia de Ocon a culpar al coche o al equipo cuando tenía dificultades, así como por las tensiones con Bearman, incluido un choque en pista en el Gran Premio de Gran Bretaña del año pasado.

Ocon ya se había quedado sin un asiento de titular. Perdió su puesto en Force India después de que Lawrence Stroll comprara el equipo y pusiera al volante a su hijo Lance, y pasó 2019 como piloto reserva de Mercedes. Más tarde, Mercedes le ayudó a volver a la parrilla con Renault en 2020. Ganó el Gran Premio de Hungría de 2021 con el equipo, que para entonces se había convertido en Alpine.

Ahora, con 30 años, se espera que Ocon busque un puesto de piloto reserva el próximo año mientras trata de reconstruir sus perspectivas. Su camino de regreso a un asiento de titular podría ser difícil, teniendo en cuenta su historial frente a sus compañeros de equipo y la aparición de una nueva generación de pilotos en la Fórmula 1.

Fuentes: BBC Sport.