Kimi Antonelli hizo historia en la Fórmula 1 en el Gran Premio de Ciudad de México al convertirse en el campeón mundial más joven de la categoría. El piloto de Mercedes terminó tercero, por detrás del ganador de la carrera, Max Verstappen, y del piloto de Ferrari Lewis Hamilton, y aseguró el título cuando aún quedaban varias carreras de la temporada.

Antonelli tenía 20 años y 68 días, con lo que superó por tres años y 67 días el anterior récord de Sebastian Vettel. También se convirtió en el primer italiano en ganar el campeonato de Fórmula 1 desde Alberto Ascari en 1953.

El italiano mantuvo la calma durante una carrera turbulenta que incluyó una interrupción con bandera roja y un sprint final de 25 vueltas. Había marchado cuarto durante el primer tramo antes de colocarse en cabeza cuando sus rivales hicieron sus paradas en boxes. La decisión de Mercedes de entrar en boxes poco antes de la salida del coche de seguridad le dejó con neumáticos nuevos para las etapas finales.

Después de la reanudación, Antonelli adelantó a Charles Leclerc y finalmente se situó por detrás de Verstappen y Hamilton. A continuación hubo un segundo periodo de coche de seguridad tras una colisión en la que estuvieron implicados el piloto de Racing Bulls Arvid Lindblad y Oscar Piastri, de McLaren. Cuando se reanudó la carrera con siete vueltas por delante, ninguno de los tres primeros pudo intentar un adelantamiento y terminaron prácticamente pegados, separados por menos de dos segundos.

Antonelli se emocionó durante su vuelta de desaceleración. Al principio no pudo hablar después de que Mercedes le comunicara que había ganado el campeonato, pero finalmente respondió por radio: «Muchas gracias. Lo hicimos. Lo hicimos».

La victoria de Verstappen fue la tercera en cuatro carreras y llegó después de que los dos pilotos de Ferrari se vieran involucrados en una tensa primera vuelta. Hamilton partía desde la pole, mientras que Leclerc era tercero por detrás de George Russell. Leclerc se puso por delante después de salirse de la pista al adelantar a Hamilton y recibió una penalización de cinco segundos.

El incidente permitió a Verstappen colocarse en segunda posición. Hamilton argumentó posteriormente que la batalla interna de Ferrari le había costado una posible victoria, especialmente porque adelantar resultó difícil después de la reanudación. Hamilton también tuvo un contacto con Verstappen en la primera chicana, pero no pudo acercarse lo suficiente para volver a luchar por el liderato.

Leclerc resistió la presión final de Lando Norris pese a sufrir un bloqueo de ruedas después de la bandera roja y a las preocupaciones por sus neumáticos dañados. Russell terminó sexto tras recibir una penalización de 10 segundos por hacer girar al piloto de Red Bull Isack Hadjar, mientras que Piastri fue séptimo después de que su coche resultara dañado en la colisión con Lindblad.

Fuentes: BBC Sport.