Max Verstappen venceu seu sexto Grande Prêmio da Cidade do México no domingo, segurando Lewis Hamilton após uma relargada tardia do safety car. O terceiro lugar foi suficiente para Kimi Antonelli se tornar o mais jovem campeão mundial de Fórmula 1, com quatro grandes prêmios ainda restantes. Em suas notas dos pilotos para a BBC Radio 5 Live, o comentarista Harry Benjamin avaliou como o grid se saiu ao longo do fim de semana.

Benjamin deu 9,5/10 a Verstappen e Hamilton. Verstappen largou em quinto após uma penalidade no grid, aproveitou uma disputa da Ferrari à frente e então resistiu a Hamilton em duas relargadas para conquistar sua terceira vitória em quatro corridas. Hamilton conquistou sua primeira pole com a Ferrari e, segundo Benjamin, teve indiscutivelmente seu fim de semana mais forte com a equipe. Ele se envolveu com Verstappen, com ambos os pilotos passando direto na Curva Quatro na primeira volta, mas se recuperou para pressionar Verstappen até o fim e marcar a volta mais rápida.

Antonelli recebeu 9/10. Benjamin disse que a pressão sobre ele era enorme e que ele lidou com ela de forma soberba, administrando um excelente primeiro stint com o pneu macio e produzindo uma manobra decisiva sobre Charles Leclerc após a bandeira vermelha antes de terminar no pódio.

Leclerc recebeu nota 7/10. Ele mostrou muita velocidade após liderar o treino de sexta-feira e se classificar em terceiro, mas os erros de domingo foram custosos. Uma ultrapassagem fora da pista lhe rendeu uma penalidade, e um enorme travamento após a bandeira vermelha o tirou do pódio quando a Ferrari tinha ritmo para brigar pela vitória. Lando Norris recebeu 7,5/10: ele foi muito rápido em alguns momentos, incluindo liderar o treino final e o Q2, mas o sexto lugar no grid lhe deixou muito a fazer. Seu ritmo de corrida foi excelente e ele terminou logo atrás de Leclerc, embora perder posições na volta inicial tenha prejudicado suas chances.

A nota 6/10 de George Russell refletiu um fim de semana misto. Ele perdeu a pole por apenas 0,009 segundos, e a falta de deployment na largada não foi culpa dele, mas rodar Isack Hadjar e receber uma penalidade de 10 segundos foi um erro significativo em um dia em que havia muito mais disponível.

Liam Lawson ganhou 8,5/10 por uma excelente recuperação desde o pit lane após sua desclassificação da classificação por uma violação técnica. Ele já havia mostrado ritmo de top 10 no sábado e lutou até o sétimo lugar após a aplicação das penalidades. Ryo Hirakawa também recebeu 8,5/10 por uma estreia extremamente impressionante na Fórmula 1 com muito pouco aviso: ele largou em 18º, manteve a calma durante todas as interrupções e ultrapassou os dois pilotos da Williams no fim antes de penalidades pós-corrida o promoverem aos pontos. Hadjar recebeu 8/10 após se classificar em sétimo e se recuperar para nono quando as penalidades foram aplicadas, apesar de sua corrida ter sido bastante comprometida quando Russell o rodou na primeira volta.

Gabriel Bortoleto recebeu 7/10. Ele não tinha o ritmo absoluto de classificação de Nico Hulkenberg, mas se manteve na disputa durante uma corrida caótica, manteve-se limpo quando vários ao seu redor não conseguiram e foi recompensado com o oitavo lugar. A nota 6/10 de Alex Albon veio enquanto a Williams novamente lutava na parte de trás; ele liderou o desafio da equipe e terminou em 11º, seu melhor resultado em 13 corridas, embora muito disso tenha vindo de penalidades alheias. Carlos Sainz ficou com 5,5/10 após outro fim de semana frustrante em uma sequência difícil, terminando atrás de Albon e sem conseguir transformar uma corrida relativamente caótica na oportunidade de que a Williams precisava.

Oscar Piastri recebeu 5/10. Houve algum bom trabalho de recuperação após sua surpreendente eliminação no Q2 e ele lutou até o sétimo lugar na pista, mas a colisão que encerrou a corrida de Arvid Lindblad foi julgada evitável e a penalidade de 10 segundos resultante coroou um fim de semana com erros demais. Lindblad recebeu 8/10 apesar do DNF: ele se classificou em oitavo, correu com confiança na zona de pontos e tinha acabado de passar Piastri antes de o piloto da McLaren ser considerado responsável pela colisão que o mandou para as barreiras.

A nota 5,5/10 de Hulkenberg seguiu um bom começo de fim de semana em que ele chegou ao Q3 e estava firmemente na briga por pontos. Bater na traseira de Oliver Bearman após a relargada desfez esse trabalho e lhe rendeu uma penalidade de 10 segundos. Bearman recebeu 7/10 por uma recuperação sólida após se classificar em 14º; ele parecia capaz de brigar por pontos depois de passar Bortoleto, e sua desistência não foi culpa dele depois que Hulkenberg o atingiu na relargada.

A nota 6,5/10 de Franco Colapinto representou um desempenho muito melhor do que sugere seu 15º lugar final. Ele corria em oitavo na pista após uma corrida bem executada, mas não desacelerar suficientemente para as bandeiras amarelas lhe custou 10 segundos e os pontos que havia conquistado. Sergio Perez ficou com 6,5/10 após uma corrida caseira animada em sua 300ª largada em Grandes Prêmios: ele ganhou seis posições na volta inicial e chegou a correr em 13º antes de um pit stop lento e outros problemas o fazerem retroceder.

Pierre Gasly recebeu 5,5/10. Classificar-se em nono foi excelente e ele cruzou a linha na zona de pontos apesar de sofrer problemas de potência durante a corrida, mas não desacelerar para bandeiras amarelas duplas foi um erro sério e a penalidade resultante de 30 segundos o derrubou para 17º.

Valtteri Bottas recebeu 5,5/10. Ele largou na parte de trás por causa de penalidades na unidade de potência e havia recuperado terreno antes de seu acidente assustador. A batida foi causada por uma falha no carro, não por erro do piloto, então Benjamin viu poucos motivos para o DNF em si prejudicar sua nota. Lance Stroll ficou com 4,5/10 após se classificar na última fila e mal ter uma corrida para avaliar; um problema relacionado à bateria forçou a Aston Martin a retirar o carro após apenas cinco voltas. A nota 5,5/10 de Fernando Alonso veio após outro fim de semana arruinado pela confiabilidade. Um problema no MGU-K comprometeu a classificação e então reapareceu quase imediatamente na corrida, forçando-o a abandonar após cinco voltas.

Fontes: BBC Sport.